Iubita mea


                               de Nelu Preda

Iubita mea cu ochi ca marea ,
Şi părul blond undind bogat ,
De câte ori privesc la dânsa…
Gândul mi-alunecă-n păcat !

Iubita mea cu gât de lebădă ,
Ca de Praxiteles sculptat ,
Să ne iubim căci în clepsidră…
Timpul se scurge şi-i păcat !

Iubita mea cu sâni ca neaua ,
Şi torsul zvelt , ameţitor ,
Miroşi a tei şi-mi trece ziua -
Cum să te-mbii in dormitor?

Iubita mea , picioare de gazelă ,
Cu mers grăbit şi-unduitor ,
De cum te văd devin o santinelă...
A dragostei ce-ţi port clocotitor !

Iubita mea ,eşti unică sub stele ,
Iubirea nostră-i tot ce am visat ,
Te-am plăsmuit în visurile mele...
Şi iată Dumnezeu , azi mi te-a dat !

Iubita mea ,e noapte-acum târzie ,
Voi adormi curând cu tine-n gând ,
Obolu-ţi dat e-această poezie...
Citeşte-o şi păstrează-mă în gând !



                          

Conspiraţia Tehnologiei Auto


                                                                              de  Nelu Preda

   Aminteam acum câtva timp în articolul Conspiraţia Energiei de posibilitatea de convertire a motoarelor cu ardere internă la combustia de hidrogen :
Puţini  ştiu însă că există o conspiraţie a tehnologiei auto , în sensul păstrării şi sofisticării motorului clasic cu piston in defavoarea unei tehnologii mult mai prietenoase cu mediul şi cu un randament de conversie a energiei carburantului mult mai ridicat ,respectiv motorul cu turbină.În ce constă aceasta : motorul propriuzis al automobilului sau camionului constă într-o turbină similară celei de elicopter ,dar mult mai mică şi mai compactă ,turbină care are o turaţie constantă şi antrenează un generator de curent trifazic.Dispare cutia de viteze şi transmisia ,fiecare butuc de roată fiind compus dintr-un motor asincron trifazic discoidal ( nota bene ,o invenţie românească ) comandat electronic,iar fiecare roată poate vira.O astfel de maşină se poate invârti în jurul propriei axe ,sau se poate deplasa lateral.Randamentul teoretic al turbinei sare de 40% , in timp ce al motorului clasic cu piston ,nu depăşeşte 20%.În privinţa fiabilităţii ,o asemenea maşină poate funcţiona o viaţă de om ,necesitânt periodic doar schimbarea rulmenţilor.Asemenea tehnologie există ,dar marii fabricanţi de automobile n-au nici un interes să abandoneze actuală tehnologie generatoare de mari profituri ,în favoarea turbinei ,care durează o viaţă de om.Interesul este să producă maşini cu viaţă scurtă de câţiva ani , şi consumatoare de cât mai multe hidrocarburi.